La presión cae 4 veces: los ingenieros de ODC revelan detalles sobre la inusual etapa de turbina supersónica del PD-8
El diseño innovador ayuda a utilizar la energía del flujo de gas de manera más eficiente
PD-8
Los nuevos SJ 100 se producirán menos en favor de los antiguos SSJ 100: los PD-8 se redistribuirán para la remotorización
La reducción del programa KPGA para aeronaves y el montaje en serie del motor deberían reducir su coste
La remotorización del SSJ-100 se topa con el coste: Aeroflot advierte de la retirada gradual de los aviones
La sustitución de los motores de un avión se estima en 2.000 millones de rublos
El certificado del PD-8 se ha quedado atrás del motor
Roman Gusarov: las nuevas capacidades aún no se han documentado
Los primeros Superjet tenían una vida útil de 10 mil horas, han estado volando durante 15 años
El experto en aviación Gusarov explicó por qué las restricciones iniciales del avión fueron rápidamente revisadas
El motor PD-8 no tiene parentesco con el SaM146 francés
Roman Gusarov: "La unidad de potencia rusa fue creada con un diseño diferente"
Sin sistemas extranjeros y con PD-8: el SJ-100 es considerado más seguro que Airbus y Boeing
En medio de los preparativos para la finalización de la certificación del "Superjet", las autoridades anunciaron una mejora significativa en la calidad de la aeronave
Nadie dará más horas de vuelo reales: un experto en aviación explicó el potencial del motor PD-8 para el SJ-100
SkyExpert: la vida útil de 80 ciclos no está relacionada con la vida útil final
SJ-100 listos para la venta en el extranjero bajo una condición
Russia está lista para aceptar solicitudes extranjeras de suministro
El motor PD-8 es 37,5 veces inferior al SaM146 en términos de vida útil
El Ministerio de Industria y Comercio afirmó que este indicador no determina la competitividad de la unidad de potencia
Líneas rojas trazadas en el montaje de los "Superjets"
Los trabajadores de KnAAZ utilizan gafas de realidad aumentada e IA
India no está satisfecha con el "Superjet": Rusia tendrá que pensar en el motor PD-10
Para un avión de 120-130 pasajeros, el PD-8 podría ser demasiado débil
"Sin motor no tendremos industria aeronáutica": Gusarov evalúa el PD-8
Las primeras unidades de potencia de producción para el SJ-100 fueron entregadas al cliente