El desarrollo del PD-8 ruso está en gran parte relacionado con los problemas de operación de la unidad de potencia francesa SaM146 en los primeros "Superjets". Las dificultades impulsaron la creación de un motor propio, informó el experto en aviación Roman Gusarov a "Pervyy Tekhnicheskiy".
Según él, la principal fuente de problemas fue la parte caliente del motor. Algunas unidades de potencia fallaban mucho antes de la vida útil declarada entre reparaciones, y la reparación tomaba mucho tiempo.
La parte rusa intentó lograr cambios de los socios franceses, pero no se llegó a un acuerdo, aclaró Gusarov.
Al final, por eso empezamos, mucho antes de todas las sanciones, a desarrollar nuestro propio motor.
Anteriormente, Gusarov declaró que el PD-8 se creó como una unidad de potencia independiente para aviones de la clase correspondiente. A septiembre de 2026, el motor acumula recursos confirmados y amplía los parámetros operativos.
Anteriormente, "Pervyy Tekhnicheskiy" enfrentó al PD-8 y al SaM146 "cara a cara" en un extenso artículo y reveló las debilidades de cada uno de ellos.
Комментарии