Rusia podría aumentar los suministros de diésel a los mercados extranjeros, incluido EE. UU., en medio de la transición del mercado interno a los grados de invierno. El cambio de estación permitirá liberar el diésel de verano, y la reducción del consumo interno crea oportunidades adicionales para la exportación. Al mismo tiempo, los expertos señalan la diferencia entre las capacidades de las refinerías rusas y la escala del impacto de los suministros individuales en los precios mundiales.

Recordemos que el 9 de octubre, el Departamento del Tesoro de EE. UU. anunció una autorización temporal para operaciones con diésel ruso, que anteriormente estaban sujetas a restricciones de sanciones. El presidente de EE. UU., Donald Trump, declaró que Rusia tiene la intención de aumentar los suministros de combustible al mercado mundial, y la oferta adicional debería contribuir a la reducción de precios.

Por qué el diésel ruso podría entrar en el mercado estadounidense

El profesor de la Universidad Financiera Konstantin Simonov cree que los volúmenes anunciados no son lo suficientemente grandes como para eliminar por sí solos el déficit en el mercado mundial. Según su estimación, la escasez de diésel es de 4 a 6 millones de toneladas al mes, mientras que los suministros inicialmente discutidos de Rusia durante un mes y medio no alcanzan 1 millón de toneladas.

En su opinión, en las primeras etapas no solo es importante el volumen físico de combustible, sino también la reacción del mercado a las declaraciones sobre un posible aumento de la oferta.

El experto cree que las expectativas de una rápida reducción de precios están en gran medida relacionadas con el efecto público de los acuerdos. Si los participantes del mercado creen en un aumento de los suministros, las cotizaciones podrían reaccionar incluso antes de que todo el volumen declarado llegue a los compradores.

La transición al combustible de invierno liberará el diésel de verano

Un recurso adicional para la exportación podría surgir debido a la reestructuración estacional del mercado ruso. Con la llegada del frío, aumenta la necesidad de diésel de invierno, diseñado para operar a bajas temperaturas. Los grados de verano son menos adecuados para el clima helado, por lo que a medida que se transita al combustible de invierno, sus volúmenes pueden destinarse a la exportación, siempre que se cumplan los requisitos de calidad y se garantice el suministro a los consumidores internos.

Igor Yushkov, experto principal del Fondo Nacional de Seguridad Energética, explica el crecimiento potencial de las exportaciones por una combinación de varios factores: las refinerías rusas producen volúmenes significativos de combustible, el consumo interno está disminuyendo y la transición a los grados de invierno libera el diésel de verano.

Según él, con la disminución de la demanda interna y el mantenimiento de una alta producción, los fabricantes tienen un volumen adicional que puede destinarse al extranjero. El experto enfatiza que la exportación debe tener en cuenta las necesidades del mercado ruso y no crear escasez de combustible dentro del país.

Yushkov también señala que para EE. UU. no es fundamentalmente necesario recibir todo el diésel ruso directamente. Si volúmenes adicionales llegan al mercado mundial, esto puede aumentar la oferta e influir en los precios en diferentes países, incluidos los Estados Unidos.

¿Hay escasez de diésel en Rusia?

La posibilidad de aumentar las exportaciones no significa que el mercado interno de Rusia esté completamente abastecido de diésel. Las autoridades han extendido repetidamente las restricciones a la exportación de productos petrolíferos precisamente para mantener los suministros dentro del país. La situación también se vio afectada por ataques a refinerías de petróleo y reparaciones de refinerías que reducían la capacidad disponible. A finales de septiembre, el gobierno volvió a extender la prohibición de exportar diésel por parte de los productores directos hasta el 31 de octubre de 2026. Por lo tanto, las estimaciones de volúmenes disponibles para compradores extranjeros deben considerarse teniendo en cuenta el estado del procesamiento ruso y las necesidades del mercado interno.

La transición estacional a los grados de diésel de invierno y la disminución de la demanda pueden, de hecho, liberar parte del combustible de verano para la exportación. Sin embargo, esto no elimina el riesgo de escasez local: incluso con un volumen de producción suficiente en toda Rusia, algunas regiones pueden experimentar dificultades debido a interrupciones en las refinerías, la logística o la necesidad de reponer existencias.

El 10 de octubre se supo de la eliminación parcial de las restricciones a la exportación de diésel de Rusia. Esta decisión se debe al cumplimiento de los acuerdos entre los dos presidentes y entra en vigor el 10 de octubre. Permitirá enviar 500 mil toneladas de diésel al mercado mundial.