Después de satisfacer la demanda interna de aviones SJ-100, Russia está lista para considerar contratos de exportación para el nuevo avión. Así lo declaró el Ministerio de Industria y Comercio.
A medida que se satisfaga la demanda interna de aviones, estaremos listos para aceptar solicitudes de nuevas aeronaves de otros países. Esto ayudará a equilibrar la carga de capacidad y reducir los costos.
Anteriormente se supo que la vida útil de los motores PD-8 actualmente es de aproximadamente 80 ciclos, o alrededor de 40 vuelos. Sin embargo, la vida útil entre reparaciones comenzará a aumentar con el tiempo de operación, señaló el viceministro de Industria y Comercio, Gennady Abramenkov.
Los objetivos para el nuevo motor PD-8 se establecieron inicialmente más altos que los de la unidad de potencia franco-rusa SaM146, explicó el auditor de aviación Oleg Panteleev a "Pervomu Tekhnicheskomu".
Los primeros años de operación del PD-8 no estarán exentos de problemas. Pero incluso los fabricantes mundiales se enfrentaron a fallos después del inicio de las entregas en serie, dijo Andrey Patrakov, fundador del servicio de seguridad de vuelos RunAvia, a "Pervomu Tekhnicheskomu".
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