UEC quiere verificar las piezas de motores de aviación impresas con una base de evidencia común
El CAT propone reducir las pruebas repetidas de componentes fabricados con el mismo material
PD-8
Rosaviatsia certificó 10 componentes de sustitución de importaciones para el Superjet-100
Los servomotores de los timones, la palanca de control lateral y el bloque de palancas de los motores recibieron los certificados
El CAT ODK obligó a la impresora 3D a cambiar de material durante la impresión
El Centro ya aplica tecnologías aditivas en los PD-8, PD-14 y PD-35, y ahora ha mostrado una forma de combinar diferentes propiedades del plástico en una sola pieza
El motor es más complejo que el avión: el piloto reveló los plazos de creación del PD-14
Oleg Smirnov explicó por qué no es suficiente ensamblar el avión rápidamente
ODK reveló por qué los PD-8 y PD-14 se ensamblan verticalmente: la clave está en la precisión de los rotores
Durante el ensamblaje horizontal, los elementos giratorios largos experimentan tensión debido a su propio peso
El PD-8 no repitió el problema del SaM146: los cambios radican en la turbina
El motor ruso recibió una nueva gasodinámica para un rápido aumento de empuje
El PD-14 necesitará 8 años para alcanzar el nivel de Pratt & Whitney
Yury Sytnik: "El motor debe ser cuidado durante 5-10 años hasta que cumpla con los estándares extranjeros"
Los motores PD-8 y PD-14 se han puesto en la línea de producción con los VK-2500 y TV7-117 con 230 máquinas
La nueva planta de ODK en Moscú producirá piezas para cinco familias de motores de aviación a la vez
El motor PD-8 se enfrenta a un problema: el metal teme al agua salada
"Tekhnosfera Rossiya": la remotorización del Be-200 requirió una modificación separada de la unidad de potencia
Russia tuvo que llevar el motor PD-8 a India para una nueva aprobación internacional
El experto en aviación Vladimir Popov: Nueva Delhi ayudará a la unidad de potencia a superar las restricciones del mercado extranjero
OAK quiere trasladar parte de la producción del PD-8 a la India para evitar cuellos de botella
La división de la producción debería reducir el riesgo de eslabones individuales en las cadenas de suministro
¿Podría el PD-35 ser localizado en India? UEC prepara un nuevo proyecto
Motores rusos de varios tipos podrían producirse con la participación de socios industriales indios
¿40 vuelos y a la basura? Se revela la vida útil real del PD-8
Roman Gusarov: 80 ciclos para el PD-8 es solo la vida útil confirmada por documentos
PD-8 no es la solución: el "Superjet" ya no se puede salvar
Yury Tretyakov: la remotorización de aviones con motores SaM146 no se podrá recuperar