МС-21-310

Технический руководитель в авиастроении Третьяков: последствия разработки лайнера ощутят в том числе пассажиры

Стороны рассчитывают на долгосрочное сотрудничество

Олег Пантелеев: лайнер создали на базе технологий 1970-го года, но его можно модернизировать

За август программа получила сразу два заметных производственных результата

Новая схема молниезащиты МС-21 заставила пожертвовать килограммами ради безопасности

Роман Гусаров: силовая панель крыла выполнена цельной и без продольных стыков

Поставки в авиакомпании стартуют в 2027 году

Экс-глава филиала «Туполева» Рыжаков: «Не хочется говорить о плохом»

Роман Гусаров: от проекта 1990-х современному лайнеру практически нечего было взять

Андрей Литвинов: «Главный вопрос, насколько самолёт окажется выгодным для авиакомпаний»

Также у «Яковлева» претензии к инвестиционной фирме «Финам» и ее основателю Виктору Ремше

Экс-глава филиала «Туполева» Рыжаков: коммерция на этом самолёте вряд ли возможна

Авиаэксперт Роман Гусаров: казанский лайнер станет переходным решением

При выборе рейса важнее состояние самолёта и работа авиакомпании, чем возраст борта

Сергей Александровский: «Для нас важно, чтобы самолёт был с высокими показателями по экономической эффективности»