Иркутский авиазавод
На самолёте МС-21 запретили ударную клёпку
Автоматическая клёпка даёт ровную поверхность, а не «стёганое одеяло»
Станок ждал фрезу 1,5 месяца: на Иркутском авиазаводе сломали схему снабжения
На предприятии перестроили процесс, чтобы инструмент не задерживался
ПД-14 ушёл в отрыв: двигатели готовы раньше, чем самолёты МС-21 под них
Роман Гусаров: такт выпуска в Перми полностью соответствует темпам ИАЗ
Третий серийный МС-21-310 добрался до новой стадии испытаний
ИАЗ начал проверку топливных баков на герметичность
36 МС-21 в год — ущерб качеству? Эксперт объяснил темп Иркутского авиазавода
Алексей Глушаков: ИАЗ не стремится к необоснованному наращиванию производства
МС-21 защищают кислотой от коррозии
На Иркутском авиазаводе детали лайнера проходят автоматическую химическую обработку
Назван тормоз производства 36 самолётов МС-21 в год
Олег Смирнов: лайнеры необходимо обеспечить необходимым объёмом двигателей ПД-14
Иркутский завод рассказал, как будет снижаться себестоимость МС-21
Андрей Сойнов: есть программа сокращения себестоимости и трудоёмкости
Поставщики компонентов МС-21 сформировали задел с опережением сборки
На ИАЗ из Ульяновска поступили панели для 31-го самолётокомплекта
Два пишем, четыре в уме: ОДК отгрузила ПД-14 для очередного МС-21
Силовые установки передали на Иркутский авиазавод, пока второй серийный лайнер проходит наземные испытания
Иркутскому авиазаводу нужно 12 месяцев на сборку одного МС-21
Гендиректор Сойнов: ИАЗ будет ускоряться с увеличением спроса
Иркутский авиазавод продаёт исправный Ан-12 1964 года
Ан-12БП выставили на торги почти за 300 млн рублей
Много управленцев и мало рабочих: перед МС-21-310 возникла проблема
Гендиректор ИАЗ Андрей Сойнов указал на высокий уровень бюрократии на производстве
В 40 раз меньше подписей: на ИАЗ ускоряют производство МС-21
Иркутский авиазавод пересматривает производственные процедуры перед выходом на выпуск 15 самолётов в год