МиГ-35 может сохранить программу на фоне сокращения других проектов ОКБ
Инженер Чикунов: «Самолёт находится на слишком высокой стадии готовности, чтобы урезать финансирование»
ПАО «ОАК»
«Прожорливость» Ту-214 уступает новому МС-21: авиакомпании боятся покупать лайнер в Казани
Лишний член экипажа и расход топлива оказались критическими
ОАК утвердила схему управления первого в России СВВП без потери тяги
Спрятанные внутри продольных балок импеллеры должны сохранить тяговооружённость самолёта
Названный «ненужным» Ил-96-400М готов всего на 23%
Дальнемагистральный лайнер налетал всего 10 часов в июне
Завод Су-34 приоткрыл тайны бомбардировщика: 20 метров жгутов внутри
Сам жгут может состоять как из двух проводников, так и из двухсот
Разработчиков МС-21 и SJ-100 вызвали в суд
Донская компания «Алюминий Металлург Рус» потребовала с ОАК 180 млн рублей
Разработчик МиГ-41 может потерять половину конструкторов
Объединение бюро Микояна с «Сухим» фактически ставит крест на проекте
Главный тормоз производства убрали на заводе МС-21
Крупные детали самолёта больше не придётся отправлять на обработку в другие города
Опытный Ил-96-400М прилетел в Якутию в рамках нетипичных испытаний
Борт с номером RA-96115 нескольких часов выполнял повторные заходы на посадку в аэропорту
МС-21, SJ-100 и Ту-214 за 3 года подорожали в два раза
Рост цен составил до 86%
Названо главное условие продажи Ил-114-300 за границу
Антон Алиханов: сначала нужно, чтобы самолёт был востребован на внутреннем рынке
Иностранцы впервые заинтересовались МС-21
В РФ проработают фининструменты для выхода самолётов на зарубежные рынки
Неликвидный Ил-96-400М возродили, хотя авиакомпании хотят Airbus и Boeing
ОАК проверил работу нового бортового оборудования и модернизированных систем
Су-35С: сколько истребителей у России и зачем они нужны если уже есть Су-57
Самолёт поколения «4++» стал одним из главных в составе ВКС России
МС-21 стоимостью 9 млрд рублей решили продавать «Аэрофлоту» за 3,6 млрд
Денис Мантуров: разницу для ОАК нивелирует государственная субсидия