ПАО «ОАК»
В ОАК нашли способ ускорить производство одного из самых сложных узлов лайнера
Полезная нагрузка была соразмерна 175 пассажирам
Новая производственная система должна сократить сроки выпуска авиационной техники
Предприятие выразило готовность к международным контрактам на лайнер
Андрей Литвинов: «Они решили за 5 лет самолёт построить? Такого не бывает»
Михаил Хазин: одной из причин стали различия в механизмах финансирования гражданских и оборонных программ
Роман Гусаров: на раскрутку мощностей Иркутского авиазавода нужно три года
Аналитик Брэндон Вайхерт: самолёт превратился в реальный проект, несмотря на критику
Авиаэксперт Пантелеев: лайнер закроет пустующую нишу между SJ-100 и МС-21-310
На Иркутском авиазаводе освобождают места в цехе окончательной сборки
Объёмы производства пока обеспечивает боевая авиация
ОАК затеяла модернизацию ульяновского «Авиастара»
Предприятие уже получило твёрдые контракты на лайнер
Проект зависит от готовности двигателя сверхбольшой тяги ПД-35
Российский самолёт пятого поколения доказал своё превосходство в боевых условиях