В «Яковлеве» признали: новые самолёты тормозит сертификация
Олег Нестеров: на проверку кода уходит в 10 раз больше ресурсов, чем на разработку
МС-21-310
Авиапрому нужно дать время, чтобы обойтись без Airbus и Boeing
Авиаэксперт Фёдор Борисов: вопрос наращивания мощностей не решается быстро
ОАК объяснила, почему иллюминаторы в МС-21 больше, чем у Boeing и Airbus
При разработке конструкции самолёта акцент делали на комфорт для пассажиров
Экономисты объяснили механизм оценки эффективности МС-21-310
Алексей Савельев: нужно учитывать полную стоимость жизненного цикла лайнера
Завод деталей для МС-21-310 пытались обанкротить
СМК подала иск в суд против московского предприятия АО «ММЗ Скорость»
Вслед за SJ-100 «сдвинуться вправо» может и МС-21-310
Минпромторг допускает перенос сроков сертификации импортозамещённого лайнера
Инженер «Яковлева» объяснил, как МС-21-310 летает даже в корке изо льда
Николай Фонурин: обледенение не оказывает плохого влияния на характеристики самолёта
ОАК избежала штрафа в 179 млн рублей — суд отклонил иск
Деньги с авиастроителей пытался взыскать Минпромторг РФ
Без Boeing и Airbus: авиапром на своей земле не догоняет прошлое, а строит будущее
Директор филиала РАНХиГС Васильев: Россия стоит на пороге перемен, которые давно назрели
Оператор поставок МС-21, Ил-114-300 и SJ-100 ушёл в минус на 6 млрд рублей
Активы ГТЛК увеличились до 1,3 трлн рублей
Слесарь МС-21 объяснил, почему каждый самолёт не похож на другой
Лайнер пока не вывели в серию на ИАЗ, сборку ведут почти в ручном режиме и пробуют что-то новое
МС-21 оказалось собирать быстрее, чем Су-30СМ: монтажники не стоят в очереди
Габариты воздушного судна допускают параллельную сборку систем
Россия научилась делать самолёты за 6 лет: в два раза быстрее Boeing и Airbus
Глава Росавиации Ядров: в стране сформировали компонентную базу для отрасли
Без МС-21 летаем на Airbus: ресурс A320 в России увеличат сверх нормы завода
«Уральские авиалинии» освоили сложнейший ремонт лайнера с полной разборкой узлов