El Tu-160M recibirá armas del "Día del Juicio Final" y alcanzará al B-52
19FortyFive: El "Cisne Blanco" puede llevar misiles Kh-55SM con ojivas termonucleares
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Maksim Borisov
Публикуется с 2024 года, специализируясь на авиации, автомобильной промышленности, науке и военной технике. Разбирается в вопросах индустриального развития и современных технологиях. Среди значимых работ - материалы о перспективах российского авиапрома, проектах Су-75, а также аналитика состояния микроэлектроники и производства авиационной техники.
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El Il-114-300 encontró un punto débil debido a sus motores bajos
Los pilotos dudaron de que el nuevo avión pueda reemplazar completamente al An-24
Ingenieros de Kirov desarrollan un motor de combustión interna barato con refrigeración por aire
El esquema de OOO "Korona" podría hacer más accesible la producción de motores para maquinaria agrícola
Aparecen detalles del proyecto del Su-57 biplaza
El caza recibió un diseño integral con una transición suave del ala al fuselaje
UZGA aprendió a revivir los reductores de los legendarios Mi-24
El "corazón" de los helicópteros se restaura con plasma y pulverización
Se exigen 130 millones de rublos al fabricante de los MLRS "Tornado" y "Sarma" en los tribunales
NPO "Electromashina" presentó una demanda contra "Motovilikha Plants"
El salario de los constructores de aviones MC-21 y SJ-100 superó el promedio ruso en un 35%
La OAK quiere atraer a 14 mil trabajadores más en tres años
Los buggies "Ulan" perdieron el miedo a los drones
Los vehículos todoterreno rusos transportan carga directamente bajo los ataques de los UAV
"Máquina en el maletero": una fábrica móvil de drones de fibra óptica creada en Russia
El complejo "Optomat-300" ensambla bobinas de comunicación directamente en el campo
Piloto emérito de la URSS califica al Tu-454 de fantasía en medio de la crisis de la industria aeronáutica
Oleg Smirnov: "Todo indica que en un par de años simplemente no tendremos en qué volar"
Su-74: el caza del futuro que Russia nunca construyó
El sucesor del "Berkut" podría haber combinado tecnología stealth y una maniobrabilidad fantástica
"Occidente nos ayudará": la URSS voló 14 mil aviones sin Boeing ni Airbus
Piloto emérito Oleg Smirnov: "Ahora estamos experimentando las consecuencias de una política errónea"
El primer tanque teledirigido aparece en Rusia
Ingenieros militares son los responsables del desarrollo del vehículo de combate
El T-90M "indestructible" sorprendió a los reparadores: el tanque sobrevivió a 20 daños
El "Proryv" se restaura rápidamente gracias a su diseño bien pensado
Se nombra la causa de los tiempos de inactividad del Tu-214: parte de las piezas se compran en el extranjero
Las autoridades de la región de Kirov pusieron en contacto a la planta metalúrgica de Omutninsk con KAZ
El BTR ruso de nueva generación estará protegido contra drones, pero no podrá flotar
El analista Kots nombró los requisitos clave para el futuro vehículo blindado
El ekranoplano "Orion-25" con ala plegable y aceleración de hasta 140 km/h fue creado en Russia
La embarcación será adecuada para operaciones de desembarco
La oficina de diseño de Mikoyan desarrolla un avión monomotor: la apuesta no es por el MiG-41
El nuevo avión de entrenamiento avanzado recibirá la unidad de potencia AI-222-25
El Su-57 recibió por primera vez un nuevo contenedor de reconocimiento y puntería
El caza de quinta generación podría haber sido equipado con el complejo 101KS-N
Rusia desarrolla un motor nuclear reutilizable con boquilla supersónica
La unidad de potencia del Kurchatov Institute está diseñada para múltiples encendidos
Un misterioso "avión del Juicio Final" fue filmado en el cielo: en la red se debate sobre el Il-80 y el Il-76VKP
Se observaron carenados inusuales y elementos de equipo especial a bordo
El fabricante del LMS-901 "Baikal" ha cambiado de dirección: ¿volará ahora el sustituto del An-2?
Oleg Dotsenko se convierte en el nuevo director general de UZGA
China muestra Su-57, Su-35 y Superjet-100
El equipo de aviación ruso fue presentado en la EXPO de Harbin
Rostec está listo para vender turbinas basadas en motores militares a extranjeros
Las instalaciones se basaron en los motores de aviación AL-31 y PS-90
El primer motor de avión de Rusia de hasta 80 kW se imprimirá en 3D
Ingenieros del MAI crean un motor para drones y aviación ligera
El T-80BVM se libra del traqueteo de los rodillos con nuevas orugas
El tren de rodaje de goma hizo que el tanque fuera notablemente más silencioso
El Tu-160M2 obtiene un nuevo alcance y armas hipersónicas
19FortyFive: el radio de acción del "Cisne Blanco" aumentó en 1000 km
Un avión supersónico sin parabrisas podría no ser certificado
El piloto emérito Oleg Smirnov: la falla de los sistemas puede hacer que el aterrizaje sea críticamente peligroso
PD-35 vs. GE9X: ¿En qué se queda corto el motor ruso frente al "americano"?
La unidad de potencia de General Electric sigue liderando en eficiencia y tecnología
"En 35 años no han reemplazado el An-2": piloto de la URSS evalúa duramente el estado de la industria aeronáutica
Oleg Smirnov declaró la destrucción de las cadenas de producción y la escasez de tecnologías