Después de la aparición de la primera foto del Su-57 biplaza en la red, se comenzó a discutir por qué Rusia necesitaba una versión de este tipo de caza de quinta generación.
Sin embargo, las características oficiales de la aeronave aún no se han publicado. "Pervyy Tekhnicheskiy" encontró en la base de datos abierta una descripción de patente de un prometedor caza, que se asocia con la versión biplaza del Su-57.
Énfasis en la baja observabilidad
Según el documento, se trata de un caza pesado y supermaniobrable de nueva generación con elementos de un puesto de mando aéreo.
La aeronave recibió un diseño integral con una transición suave del ala al fuselaje, compartimentos de carga internos y una cola de doble quilla totalmente móvil. La característica principal es el énfasis en la baja observabilidad y la interacción en red.
Los motores están en góndolas separadas
La descripción del proyecto indica el uso de un ala con una flecha de 49° y un espesor relativo pequeño, de solo 3-5%. Este esquema reduce la resistencia a velocidades supersónicas y al mismo tiempo disminuye la detectabilidad por radar.
Los motores se colocaron en góndolas separadas en ángulo con respecto al eje de la aeronave, y las toberas recibieron vector de empuje variable y reversa. Esto indica la orientación del proyecto hacia la supermaniobrabilidad.
Sistema de comunicación avanzado
Dentro del fuselaje, entre los motores, se prevén compartimentos de carga universales. En ellos se pueden colocar misiles, tanques de combustible adicionales, contenedores de reconocimiento e incluso drones de lanzamiento aéreo.
La aeronave también recibió un sistema de comunicación avanzado: canales satelitales, transmisión de datos de alta velocidad y comunicación grupal entre diferentes tipos de aeronaves.
Enlace con UAV
Se prestó especial atención a la cabina trasera. El segundo miembro de la tripulación se convierte de hecho en un operador de red de combate: podrá analizar datos, coordinar un grupo de aeronaves y controlar UAV.
La patente indica directamente que la aeronave es capaz de realizar funciones de puesto de mando aéreo incluso en condiciones de interferencia activa y ausencia de comunicación de largo alcance.
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