Una de las razones de los retrasos y tiempos de inactividad en la producción del Tu-214 fue la dependencia de la planta de aviación de Kazán de componentes extranjeros. Así lo informó el gobernador de la región de Kirov, Alexander Sokolov.
Según él, la planta metalúrgica de Omutninsk ya ha establecido contacto directo con KAZ y ha ofrecido el suministro de los productos necesarios dentro de Russia.
Resultó que Kazán compra parte de los componentes en el extranjero, lo que provoca tiempos de inactividad. Y nosotros podemos suministrar estos productos en cualquier momento y en cualquier cantidad.
En el contexto de los problemas de suministro, el Tu-214 sigue siendo uno de los proyectos clave de la industria aeronáutica rusa. Mikhail Rozhkov, ex empleado del Instituto de Investigación Científica de Aviación Civil, señaló anteriormente que este avión podría convertirse en la opción principal para la industria en los próximos cinco años.
Sin embargo, el programa requiere la expansión de las capacidades de producción y la aceleración de la cooperación entre las empresas rusas. Actualmente, la planta de aviación de Kazán está aumentando gradualmente su base para la producción en serie de aviones.
Lea más artículos sobre el tema:
- El Tu-214 aún "no está terminado": los plazos de producción podrían "retrasarse"
- Ingenieros de Kazán crearon un banco de pruebas para motores de cazas
- El ala "negra" del MS-21 se libró por completo de los compuestos de EE. UU.
Комментарии