El modelo del prometedor avión de largo alcance Tu-454, presentado en Kazán, sigue siendo más un concepto que un proyecto real. Esta opinión fue expresada en una conversación con "Pervy Tekhnichesky" por Oleg Smirnov, piloto emérito de la URSS y presidente de la comisión de aviación civil del consejo público de Rostransnadzor.
Según él, la industria aeronáutica rusa se ha enfrentado a profundos problemas, y la flota de Boeing y Airbus está agotando gradualmente sus recursos.
La realidad de hoy es que todo indica que en un par de años simplemente no tendremos en qué volar.
Señaló que la idea del Tu-454 parece interesante, pero el estado actual de la industria genera dudas sobre la posibilidad de una rápida implementación de tales proyectos. Smirnov también recordó la existencia del proyecto Il-96, que durante todo su período de operación no ha perdido ni un solo avión en catástrofes.
Al mismo tiempo, el experto enfatizó que el Il-96 fue creado utilizando tecnologías del siglo pasado. La transición de cuatro motores a dos requerirá una reelaboración casi completa del diseño, y aún no hay unidades de potencia adecuadas.
Reemplazar los motores es, de hecho, reconstruir todo el avión. Por lo tanto, es más fácil crear una nueva máquina desde cero.
Andrey Patrakov, miembro de la junta directiva de la Asociación de Pequeñas Empresas de Aviación, explicó a "Pervy Tekhnichesky" que en Russia ninguna de las oficinas de diseño restantes podrá hacer frente al desarrollo del Tu-454 por sí sola.
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