
La aviación regional está estancada: hay viejos An-28, pero ya no se pueden modernizar
El experto en aviación Patrakov: No queda documentación de diseño del avión soviético

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El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia demandó a la planta de los Urales

El director de "Aerokon" utilizó una estructura de un An-140 dado de baja

La empresa mencionó precios democráticos en el comedor como una ventaja de la contratación

Poner el biplano en el aire cuesta alrededor de 20-22 millones de rublos

Plazos de certificación: finales de 2029

Rusia y Bielorrusia acuerdan gastos adicionales para el nuevo proyecto

Para la producción del LMS-192 se quiere utilizar una sección que antes estaba destinada al montaje de piezas del Il-114

También se quiere permitir a los fabricantes de aviones el uso compartido de los resultados de las I+D estatales

El motor turbohélice VK-800SP reduce el costo por hora de vuelo y aumenta la disponibilidad de la formación de pilotos

El principal problema de los nuevos aviones rusos no es la producción: el país necesita pilotos e ingenieros