
UZGA habló sobre la ventaja del UTS-800: más cadetes con menos costos
El motor turbohélice VK-800SP reduce el costo por hora de vuelo y aumenta la disponibilidad de la formación de pilotos

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El principal problema de los nuevos aviones rusos no es la producción: el país necesita pilotos e ingenieros

El caso que involucra al Ministerio de Defensa fue revisado a puerta cerrada

Tendrás que trabajar en la UZGA en un horario de 2/2 durante 11 horas

Los diseñadores del LMS-901 eligieron aluminio en lugar de compuestos para el fuselaje

UZGA utilizó compuestos poliméricos en la producción del LMS-901

UZGA realizó mediciones de voltaje en la unidad de potencia

Denis Manturov: "Los fondos se asignan en su totalidad"

Los plazos aún pueden "moverse a la derecha"

La certificación de la unidad de potencia se espera completar antes de diciembre

UZGA recibió el certificado de centro de formación aeronáutica y comenzó a formar pilotos para el LMS-901

Diseñador Dyakonov: "Si no hay infraestructura, volar en helicóptero es más barato"

La exposición de UZGA con el nuevo avión fue visitada personalmente por el jefe del Ministerio de Defensa de Belarus