El avión "Osvey" requirió una nueva inyección de dinero
El proyecto de financiación adicional del LMS-192 será revisado en dos semanas
UZGA
El An-2 pierde mercado sin financiación, y la demanda del "Baikal" supera las 100 unidades
"Tekhnosfera Rossiya": El LMS-901 merece apoyo estatal
La demanda del LMS-901 "Baikal" resultó ser 40 veces menor que la del An-2
Las aerolíneas esperan recibir más de 100 aviones para 2035
UZGA busca ingeniero electrónico por 74 mil rublos después de encargar 145 "Baikal"
La empresa atrae a especialistas con aplazamiento del servicio militar y comedor de fábrica
La aviación regional está estancada: hay viejos An-28, pero ya no se pueden modernizar
El experto en aviación Patrakov: No queda documentación de diseño del avión soviético
UZGA recibe una demanda de 5 mil millones de rublos en medio de problemas con el "Baikal"
El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia demandó a la planta de los Urales
La aceleración de los trabajos en el TVRS-44 "Ladoga" resultó en un caso penal
El director de "Aerokon" utilizó una estructura de un An-140 dado de baja
UZGA busca cortadores de sierra por 37 mil rublos después de encargar 145 LMS-901 "Baikal"
La empresa mencionó precios democráticos en el comedor como una ventaja de la contratación
Restaurar un An-2 es 17 veces más barato que comprar un nuevo LMS-901 "Baikal"
Poner el biplano en el aire cuesta alrededor de 20-22 millones de rublos
UZGA comenzará a suministrar el LMS-192 "Osvey" al extranjero: 158 unidades en 4 años no se construirán
Plazos de certificación: finales de 2029
El LMS-192 "Osvey" atascado en los planos, pero la esperanza es lo último que se pierde
Rusia y Bielorrusia acuerdan gastos adicionales para el nuevo proyecto
6 mil millones de rublos para un nuevo avión: la producción del "Osvey" de 19 plazas se quiere desplegar en Nizhny Novgorod
Para la producción del LMS-192 se quiere utilizar una sección que antes estaba destinada al montaje de piezas del Il-114
De "Baikal" a "Ladoga": el Ministerio de Industria y Comercio está listo para financiar desarrollos clave complejos para la aviación ligera
También se quiere permitir a los fabricantes de aviones el uso compartido de los resultados de las I+D estatales
