Российский двигатель ПД-14 для самолёта МС-21-310 получил детали, изготовленные методом промышленной 3D-печати. Аддитивные технологии позволяют создавать сложные элементы конструкции быстрее, уменьшать их массу и повышать точность изготовления. Работы выполняются на предприятии «ОДК-Авиадвигатель» Объединённой двигателестроительной корпорации.
Одним из примеров применения новой технологии стали завихрители камеры сгорания ПД-14. Эти элементы отвечают за формирование воздушно-топливной смеси внутри двигателя, а их геометрия напрямую влияет на эффективность и стабильность работы силовой установки.
При традиционном производстве изготовление подобных деталей требует нескольких этапов обработки и сборки. Использование послойного выращивания позволяет создавать компоненты сложной формы практически без дополнительных соединений, что снижает количество технологических операций и повышает надёжность конструкции.
Кроме сокращения производственного цикла, 3D-печать даёт возможность уменьшать массу деталей без снижения прочности. Для авиационных двигателей это особенно важно, поскольку снижение веса компонентов напрямую влияет на характеристики силовой установки.
Каждая деталь после печати проходит комплексную проверку. Специалисты контролируют геометрию с помощью 3D-сканирования, проверяют свойства материала и проводят рентгеновскую компьютерную томографию для выявления возможных внутренних дефектов.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
