России нужны оба самолёта
Сертификация моделей начнётся уже в 2026 году
Казанскому авиазаводу нужно поставить цель — 6 самолётов за три года
На борт №0013 впервые установили «чёрное» крыло
Дело в деньгах и отсутствии необходимых производственных мощностей
Долгосрочные обязательства компании увеличились до 179,7 млрд рублей
Вице-премьер Савельев назвал МС-21 серьёзным конкурентом Boeing и Airbus
Ночью проводили испытания, утром — анализировали результаты
На Иркутском авиазаводе импортозаместили коммутаторы локальной сети
Виталий Нарышкин: крыло себя показывает прекрасно, никаких проблем нет
В воздухе авиадвигатель надёжно отработал на всех режимах — от малого газа до взлётной мощности
Самолёт оборудуют пассажирским салоном позже, пока он летает пустым
В базовой версии российский лайнер гораздо лучше иностранных «соперников»
Компания прошла сертификацию Росавиации и сможет обслуживать двигатели CFM56-5B и CFM56-7B
ГК «Ростех» показал новинки отечественной промышленности на форуме в Каракасе