Перенос сроков передачи первых серийных самолётов МС-21 авиакомпании «Аэрофлот» с конца 2026 года на 2027-й не станет критичным для проекта. Такое мнение высказал главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, объяснив, что после полной замены иностранных компонентов приоритетом стало создание полностью отечественного авиалайнера, а не соблюдение первоначального графика.
Разработка МС-21 стартовала в 2009 году, первый полёт состоялся в 2017-м, а завершить сертификацию планировалось в 2019 году. Однако в 2018 году санкции США против поставщика композитного крыла вынудили пересмотреть сроки программы. Позднее проект столкнулся с прекращением поставок американских двигателей и другого оборудования, что потребовало практически полного импортозамещения конструкции и бортовых систем.
Но нам показали, как могут нас в одночасье „приземлить", лишить неба. А России без авиации нельзя. Мы не Польша, которую можно на машине пересечь за несколько часов от границы до границы. Нам до Питера дольше ехать. Нам нужна собственная авиация, полностью импортозамещенная.
По оценке Гусарова, именно этот этап стал самым сложным в истории программы. Если ведущие мировые авиастроители создают свои самолёты в международной кооперации, то МС-21 пришлось фактически заново оснастить полностью российскими агрегатами и комплектующими.
Эксперт отметил, что авиалайнер создаётся с расчётом на несколько десятилетий эксплуатации и обладает большим потенциалом дальнейшего развития.
По его словам, без санкционных ограничений российские авиакомпании постепенно обновляли бы парк отечественными самолётами, сохраняя конкуренцию с зарубежными производителями. Однако события последних лет показали необходимость создания полностью независимой гражданской авиационной отрасли, способной обеспечивать воздушные перевозки без зависимости от иностранных поставщиков.
Комментарии