МС-21-310

Главная проблема новых российских самолётов оказалась не в производстве: стране нужны пилоты и инженеры

Лишний член экипажа и расход топлива оказались критическими

Работу предложил ульяновский «АэроКомпозит», необходим опыт от 1 года

Потребовались 200 млрд рублей, чтобы убрать «качели» в производстве нового лайнера

Денис Коломенцев: «Говорить о технологическом суверенитете сегодня не приходится»

Самолёт оказался дальнобойнее и сможет пролететь более 5000 км

Авиакомпании могут не захотеть брать новые самолёты даже после запуска серии

Авиаэксперт Гусаров: для новых самолётов нужен отдельный сертифицированный персонал

Инженеры МИЭА разработали систему, которая автоматически возвращает самолёт на ось ВПП после посадки

Александр Явкин: российский авиапром до сих пор работает по правилам 1994 года

Группа завысила цены на сырьё для внутреннего рынка

Число внутренних согласований уменьшилось почти в 4 раза

«Яковлев» испытал также рулевое управление передней стойкой шасси

Рост цен составил до 86%

Конструкторы ЛМС-901 выбрали алюминий вместо композитов в планере