Se instaló un nuevo radar AORL-AMI 2700 en Chukotka para mejorar el seguimiento de aeronaves
El equipo debería aumentar la precisión de la observación de aeronaves y la calidad del intercambio de datos con los controladores
Aviación
El An-2 pierde mercado sin financiación, y la demanda del "Baikal" supera las 100 unidades
"Tekhnosfera Rossiya": El LMS-901 merece apoyo estatal
No antes de dominar el MS-21 de producción en serie: Irkutsk pasará a los grandes aviones de pasajeros
El director de la empresa describió la secuencia de la transición a aviones con capacidad para más de 211 pasajeros
La planta de Irkutsk explicó cómo se reducirá el costo del MS-21
Andrey Soynov: existe un programa para reducir el costo y la intensidad de mano de obra
MS-21 dejará de ser enviado a Ulyanovsk para pintura: IAZ asumirá el trabajo
IAZ ya está practicando con el An-24, y en noviembre probará pinturas rusas en un MS-21 importado
El ensamblaje del MC-21 se acelerará: en Irkutsk esperan alcanzar el ritmo de un avión cada 40 días
En 2027, la fábrica deberá reducir el intervalo de producción y luego seguir disminuyéndolo
El MC-21 se enfrenta a su examen principal tras los problemas del Superjet
Tras las entregas, el avión ruso necesitará no solo la producción de piezas de repuesto, sino también su rápida entrega a las aerolíneas
Diseñadores en Ufa propusieron acortar el motor de aviación mediante un nuevo esquema de compresor
El esquema de ODK-UMPO propone integrar el enderezador directamente en el cuerpo intermedio
El piloto cambió de un caza a un MC-21, y la primera impresión fue inesperada
El piloto de pruebas de la planta de aviación de Irkutsk comparó sus impresiones del nuevo avión con su experiencia de vuelo en máquinas de combate
El motor es más complejo que el avión: el piloto reveló los plazos de creación del PD-14
Oleg Smirnov explicó por qué no es suficiente ensamblar el avión rápidamente
Las aerolíneas rusas no encargan aviones: podrían ser obligadas a comprarlos
Un experto de la industria admitió la posibilidad de un cupo legislativo para las flotas de aviones si la demanda de aviones nacionales no aumenta
En la planta de Su-57 y SJ-100 se ocuparon de torneros y fresadores: por qué KnAAZ prescribe el trabajo según nuevas reglas
Los requisitos ahora tienen en cuenta el equipo específico, los productos y los procesos de producción de la planta de aviación
¿Por qué los funcionarios pueden ser cautelosos con los nuevos aviones rusos?
SkyExpert: el miedo a la responsabilidad personal puede influir en las decisiones sobre plazos, características y entregas de equipos de aviación
¿Por qué el rotor del PD-35 puede entrar en resonancia y cómo los diseñadores calculan los modos peligrosos?
Cuando la frecuencia de rotación coincide con la frecuencia natural del rotor, las vibraciones pueden intensificarse drásticamente, por lo que los modos críticos se calculan de antemano y se verifican mediante pruebas.
IDRW: Rusia está lista para recibir pilotos indios para evaluar el Su-57
Nueva Delhi considera el caza como una solución provisional hasta que su propio avión AMCA entre en producción en serie