Los desarrolladores del avión calcularon de antemano el mantenimiento, la reparación y el suministro del avión en todas las etapas de operación
Experto en aviación Gusarov: se necesita personal certificado separado para los nuevos aviones
Yakovlev también probó la dirección del tren de aterrizaje delantero
La nueva línea traslada las operaciones críticas al interior de la planta y acorta las cadenas de producción
OAK: el 85% de los Superjet-100 permanecerán en operación
Roman Taskaev reveló los requisitos elevados para el avión
El fabricante de MC-21, SJ-100 y Yak-130 decidió no pagar a los accionistas por el año 2025
La OAK encontró una manera de acelerar la producción de uno de los componentes más complejos del avión
La carga útil era equivalente a 175 pasajeros
Ahora el mantenimiento de equipos en Komsomolsk-on-Amur no depende del clima
La electrónica ahora se puede cambiar en cuestión de horas
Mikhail Khazin: una de las razones fueron las diferencias en los mecanismos de financiación de los programas civiles y de defensa
El avión no fue elevado al aire, todas las pruebas se realizan en tierra
El Centro de Producción "Yakovlev" en Komsomolsk-on-Amur aceleró el reemplazo de componentes defectuosos
Experto en aviación Panteleev: el avión cubrirá el nicho vacío entre el SJ-100 y el MS-21-310