La planta de aviación de Irkutsk contrata personal para acelerar la producción del MC-21
IAZ ya ha contratado a 173 personas y planea aumentar la contratación a 500 empleados para finales de marzo de 2027
IAZ
La planta de aviación de Irkutsk implementa la IA en la producción: las primeras tareas ya están definidas
Los algoritmos ayudan a automatizar operaciones individuales en el desarrollo de documentación tecnológica
El MS-21-210 acortado pasa de los planos a la producción: las primeras piezas ya se están fabricando
La planta de aviación de Irkutsk espera que el avión despegue en agosto de 2028
No antes de dominar el MS-21 de producción en serie: Irkutsk pasará a los grandes aviones de pasajeros
El director de la empresa describió la secuencia de la transición a aviones con capacidad para más de 211 pasajeros
El tercer Yak-130M se prepara para volar, y el avión se quiere convertir en portador de municiones merodeadoras
IAZ espera un aumento de la demanda y prepara el montaje en línea del avión modernizado, de forma similar al MS-21
MS-21 dejará de ser enviado a Ulyanovsk para pintura: IAZ asumirá el trabajo
IAZ ya está practicando con el An-24, y en noviembre probará pinturas rusas en un MS-21 importado
El ensamblaje del MC-21 se acelerará: en Irkutsk esperan alcanzar el ritmo de un avión cada 40 días
En 2027, la fábrica deberá reducir el intervalo de producción y luego seguir disminuyéndolo
El piloto cambió de un caza a un MC-21, y la primera impresión fue inesperada
El piloto de pruebas de la planta de aviación de Irkutsk comparó sus impresiones del nuevo avión con su experiencia de vuelo en máquinas de combate
El primer MS-21-310 de producción con PD-14 despegó: el avión alcanzó los 6000 metros y los 600 km/h
El nuevo avión estuvo en el aire durante 1 hora y 23 minutos
El primer MS-21 de producción en serie ha superado la etapa principal de pruebas: solo queda un último paso antes del primer vuelo
Varias aeronaves se están ensamblando simultáneamente en la planta de aviación de Irkutsk, y nuevas empresas se han unido a la producción de componentes
La producción del ala del Yak-130 se ha acelerado: en IAZ encontraron una manera de acortar el ciclo de ensamblaje
La optimización del taller 228 permitió reducir en más de dos veces la ruta de movimiento de productos de más de 7 km de longitud
Futuros ingenieros de MAI estudiaron la producción de Su-30 y MC-21 en la planta de aviación de Irkutsk
Las prácticas en la empresa de OAK permitieron a los estudiantes ver el camino del avión desde el desarrollo de piezas hasta el montaje final
La fábrica que produce el MC-21 y el Su-30SM mostró un compresor estadounidense de 1926 que aún funciona
La unidad de hierro fundido Ingersoll-Rand sigue suministrando aire comprimido a la empresa en modo de reserva