Авиационные детали
Раньше подкилевые отсеки МС-21 для финишной обработки отвозили в Ульяновск, на их транспортировку между авиастроительными предприятиями уходило много ресурсов
Интенсивность эксплуатации флота этих самолётов растёт, и она уже превышает допандемийные показатели
Виброударное упрочнение деталей стальными шариками повышает их статистическую выносливость
Самолёт год назад совершил аварийную посадку в Новосибирской области, и теперь стал донором оборудования для своих собратьев из авиапарка
Она позволяет сэкономить до 50% материала и времени и подходит для любых изделий
Она производит сварку деталей в вакууме в несколько раз быстрее прежнего оборудования
Он будет работать с ОАК и другими авиастроителями России, а также Белоруссии и ближнего зарубежья. Первые заказы университет уже получил
Авиаторы в ожидании сертификации ведут подготовку к поточному производству
Он поможет увеличить мощности по производству и ремонту российских авиадвигателей, в том числе и семейства ТВ3-117
Он может менять конфигурацию: от простого индикатора до интегрированной пилотажно-навигационной системы
Технология её получения основана на плазмохимическом синтезе широких фракций углеводородов из попутного нефтяного газа
В российском авиастроении их ещё никогда не применяли
Оно пригодится для самолётов и подводных планеров
Они должны выдержать перегрузки, высокие температуры и давление под водой
Сплав алюминия с магнием и небольшой добавкой скандия превращает проволоку в «металлический клей»