МС-21 и «Суперджет» станут дешевле: ОАК нашла способ сбить цену на самолёты
Экономическая эффективность лайнеров также увеличится
Ту-214
ОАК начнёт передачу 100 самолётов Ту-214 для авиакомпании S7 в 2029 году
Меморандум о поставках подписали на выставке NAIS 2026
ОАК анонсировала рост производства самолётов на 25–30% в 2026 году
Увеличение коснётся всей линейки — от Су-35 и Су-34 до МС-21, SJ-100 и Ил-114-300
Зарплаты бортмехаников на Ил-96, Ту-214 и «Русланах» превысили 300 тысяч рублей
Авиакомпании остро нуждаются в специалистах узкого профиля
Казанский авиазавод ломает старую систему: Ту-214 начнут собирать как автомобили
Стапельное производство наконец-то уходит в прошлое
«История прошлого века»: заслуженный пилот назвал проблему Казанского авиазавода
Олег Смирнов: стапели на КАЗ сохранились, но комплектующих нет
Один Ту-214 будут собирать за 12 дней: министры оценили модернизацию Казанского авиационного завода
Цифровизация и автоматизация предприятия сокращают цикл сборки фюзеляжа
Импортозамещение в небе: к 2030 году половина самолётов в России будут отечественными
Основу обновленного авиапарка составят SSJ New, МС-21, Ту-214, Ил-114 и Ил-96
Казанский авиазавод ищет инженера с зарплатой от 66 тысяч рублей
Производитель Ту-214 обещает соискателю пятидневный рабочий график
Ту-214 против МС-21: стоит ли менять проверенное на экспериментальное?
Ту-214 остаётся единственным российским лайнером с международной сертификацией
Россия выпускает 40 авиадвигателей в год на фоне планов КПГА построить 1000 самолётов
Заслуженный пилот Юрий Сытник заявил о «беде» с производством комплектующих
Первый за три года Ту-214 разогнали до максимальной скорости
Борт №64536 перелетел в Казань из Минска за 2 часа 11 минут
Купят 100 самолётов: сделку Ту-214 обсуждают Минтранс и Росавиация с авиакомпанией S7 Airlines
Переговоры касаются порядка лизинговых платежей, эксплуатации воздушных судов и послепродажного обслуживания
Современны ли российские самолёты? Эксперты разобрали Ту-214, Ил-114 и SSJ-100 на соответствие требованиям 2030-х
Несмотря на модернизацию, у новых самолётов остаются слабые места — от устаревших двигателей до эксплуатационных рисков на грунтовых ВПП
Первый за три года Ту-214 покрасили за границей
Окраску лайнера произвели на 407-м заводе в Минске