Казанскому авиазаводу предстоит пройти ещё очень большой путь для наращивания производства Ту-214 хотя бы до 5 единиц в год. Даже такой темп станет для предприятия колоссальным прорывом, заявил авиаэксперт Роман Гусаров.
Он напомнил, что Ту-214 разработали ещё в 90-е годы, а производство базировалось на советских технологиях. Для резкого увеличения производства предстоит приблизить его к стандартам МС-21-310 и SJ-100.
Если в ближайшее время предприятию удастся выйти на производство 5 самолётов в год, то это уже будет колоссальный прорыв. Понадобится больше персонала, больше современного оборудования, серьёзная модернизация предприятия. Очень непростой путь, и за короткое время его не пройти.
Несмотря на все проблемы КАЗ с поставками, именно Ту-214 может стать для отрасли основным вариантом в ближайшие пять лет.
В Ростехе заявили, что Ту-214 ещё необходимо «довести до ума» после внесения изменений в конструкцию. В отрасли есть мнение, что самолёт остался в том же состоянии, что и 30 лет назад, в отличие от конкурентов Boeing 737 и Airbus A320.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК готова построить 500 самолётов МС-21, SJ-100 и Ту-214 за 10 лет
- Ту-214 замер из-за иностранных деталей: КАЗ поставили новую задачу
- Отставший от Boeing на 30 лет Ту-214 получил нового заказчика после отказа «Аэрофлота»
