El motor PD-8 supera al SaM146 en un 10% en eficiencia
La unidad de potencia proporcionará un enorme beneficio para el SJ-100 en comparación con su predecesor
SaM146
PD-8 no es la solución: ex auditor de Airbus nombra el problema del "Superjet"
Andrey Patrakov: el reemplazo del motor no resuelve el problema de los componentes extranjeros
La vida útil de los motores SaM146 se duplicó sin los franceses
La vida útil de la unidad de potencia se extendió a 3000 ciclos de vuelo
OAK desmiente la estimación de 115 mil millones de rublos para la remotorización de los motores SaM146 del avión SSJ-100
Vadim Badeha: "No se puede hablar de cientos de miles de millones o decenas de miles de millones"
Ritmo Stakhanov: cuántos motores PD-8 habrá que construir para reemplazar el SaM146
La capacidad de producción de ODK-Saturn no es suficiente matemáticamente
Resultó imposible reemplazar el SaM146 por el PD-8
Rector de la MSTU Gordin: todos los sistemas de la aeronave y del motor deben estar coordinados entre sí
Un Superjet perdió la cubierta del motor SaM146 en pleno vuelo
El avión se dirigía de Ekaterimburgo a Astaná
El PD-8 superó al SaM146 francés en controlabilidad
La ODC informó que la unidad confirmó las características especificadas durante las pruebas
El motor PD-8 aplica por primera vez tecnología al nivel de Boeing y Airbus
La unidad de potencia incorpora una etapa de turbina supersónica, como la del Leap-1
El Superjet 100 cumple 18 años: el primer avión de nueva generación postsoviético sigue volando
Hoy en día, el avión sigue siendo la base del transporte regional, y el SJ-100 continúa su certificación
Extranjeros estafaron a ODK con motores SaM146 por 30 millones de dólares
ODK-Saturn obtuvo medidas cautelares contra los activos de empresas francesas
La sustitución del SaM146 por el PD-8 resultó ser más difícil de lo esperado
Los antiguos Superjet tendrán que ser seriamente rediseñados para las nuevas unidades de potencia