OAK desmiente la estimación de 115 mil millones de rublos para la remotorización de los motores SaM146 del avión SSJ-100
Vadim Badeha: "No se puede hablar de cientos de miles de millones o decenas de miles de millones"
SaM146
Ritmo Stakhanov: cuántos motores PD-8 habrá que construir para reemplazar el SaM146
La capacidad de producción de ODK-Saturn no es suficiente matemáticamente
Resultó imposible reemplazar el SaM146 por el PD-8
Rector de la MSTU Gordin: todos los sistemas de la aeronave y del motor deben estar coordinados entre sí
Un Superjet perdió la cubierta del motor SaM146 en pleno vuelo
El avión se dirigía de Ekaterimburgo a Astaná
El PD-8 superó al SaM146 francés en controlabilidad
La ODC informó que la unidad confirmó las características especificadas durante las pruebas
El motor PD-8 aplica por primera vez tecnología al nivel de Boeing y Airbus
La unidad de potencia incorpora una etapa de turbina supersónica, como la del Leap-1
El Superjet 100 cumple 18 años: el primer avión de nueva generación postsoviético sigue volando
Hoy en día, el avión sigue siendo la base del transporte regional, y el SJ-100 continúa su certificación
Extranjeros estafaron a ODK con motores SaM146 por 30 millones de dólares
ODK-Saturn obtuvo medidas cautelares contra los activos de empresas francesas
La sustitución del SaM146 por el PD-8 resultó ser más difícil de lo esperado
Los antiguos Superjet tendrán que ser seriamente rediseñados para las nuevas unidades de potencia
SaM146 vs. PD-8: ¿Qué motor resultó mejor?
La unidad de potencia importada y sustituida tiene enormes perspectivas en la aviación regional
Se nombra la condición para la remotorización del SaM146 con motores PD-8
Alikhanov: para reemplazar las unidades en los Superjet antiguos se necesita una evaluación de los componentes
PD-8 vs. SaM146: UEC explica la diferencia entre los dos motores
Las unidades de potencia difieren en materiales y tecnologías