"Baikal" no se convirtió en una copia del MC-21 debido a los pueblos y caminos invernales rusos
Los diseñadores del LMS-901 eligieron aluminio en lugar de compuestos para el fuselaje
MS-21-310
El desarrollador del sistema de flaps para el MC-21 y el SJ-100 se enfrenta a la bancarrota
La demanda contra la OKBM de Voronezh está relacionada con una deuda de 771 millones de rublos
Extranjeros se interesan por primera vez en el MC-21
Rusia desarrollará instrumentos financieros para la entrada de aviones en los mercados extranjeros
El acristalamiento del MC-21 alcanza la tecnología de Airbus y Boeing de hace 20 años
La planta "Tekhnologiya" ha lanzado un complejo láser que elimina el recubrimiento conductor del pentaplex
Ural Airlines es cautelosa con la compra de MS-21 en lugar de los Airbus inactivos
La aerolínea redujo sus "apetitos" de 40 a 10 aviones
El MS-21, valorado en 9 mil millones de rublos, se venderá a Aeroflot por 3.6 mil millones
Denis Manturov: la diferencia para OAK será compensada por un subsidio estatal
El primer MS-21 de producción para Aeroflot ya está en fase final de construcción
El avión ya ha completado 101 vuelos de certificación
El programa de producción del MC-21 se limitó a 32 aviones: lo que se sabe
La razón es la falta de financiación
La producción de piezas para el MC-21 se ha lanzado en la planta renovada de Nizhny Novgorod
"Sokol" ha completado una modernización a gran escala
Sin nuevos MC-21 y SJ-100, cada vez es más difícil comprar un billete de avión en Russia
La flota de Airbus y Boeing se está retirando gradualmente
¿Los aviones empezarán a repostar con gasolina de 95 octanos? Un piloto de Airbus responde a la pregunta
Andrey Litvinov calificó de fantasías los rumores sobre la reducción del octanaje del combustible
