El ala "negra" de material compuesto del avión MC-21-310 resultó ser más pesada que la metálica. Es probable que la estructura de potencia aún se rediseñe, sugirió el exdirector de la sucursal de Ulyanovsk de "Tupolev", Stanislav Ryzhakov.
Según él, el avión pasó las pruebas estáticas normalmente, pero aún es necesario averiguar cómo se comportará bajo la exposición constante a la temperatura y la humedad.
Los compuestos temen al queroseno, e incluso en un ala de acero, el queroseno pasa a través de las juntas selladas. Se apresuraron mucho con los compuestos propios, y dudo que todo esté 100% verificado. Por lo que entiendo, el ala negra será rediseñada.
Ryzhakov expresó dudas de que el MC-21 finalmente alcance un alcance de vuelo de 5000 km. Señaló que, por ahora, las ideas para reducir el peso se refieren principalmente a la reducción del fuselaje.
Pero la aerodinámica sigue siendo la misma, me refiero al característico fuselaje ancho. ¿Dónde pondremos el combustible para esos "extra" 1,2 mil kilómetros? Los tanques solo están en el ala; si se colocan adicionales en el fuselaje, la masa aumentará. O se reduce el compartimento de equipaje. Por ahora, veo que la comercialización de este avión es poco probable.
El jefe de la asociación "Aeropuerto", Viktor Gorbachev, también instó a no alegrarse demasiado después del primer vuelo del MC-21 de producción en serie. Según él, aún es necesario establecer una operación real con pasajeros a bordo.
El experto en aviación y bloguero SkyExpert refutó la opinión de que las alas sobrecargadas fueron la causa del alcance declarado del MC-21-310 de 3800 km.
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