Tu-214 no es la solución: el MC-21 puede desarrollarse durante décadas
Experto en aviación Roman Gusarov: el avión de Kazán será una solución transitoria
MS-21-310
La marca no salvará: por qué la seguridad de Boeing, Airbus, MC-21 y SJ-100 depende de un factor
Al elegir un vuelo, el estado del avión y el trabajo de la aerolínea son más importantes que la antigüedad de la aeronave
"Aeroflot" anunció los requisitos para el MC-21 después de las pérdidas de Airbus y Boeing
Sergey Alexandrovsky: "Para nosotros es importante que el avión tenga altos indicadores de eficiencia económica"
MS-21-310 vs. Yak-242: ¿evolución o copia de las "galochas soviéticas"?
El diseñador de Yakovlev negó la comparación con el proyecto soviético; intentamos entenderlo.
No será necesario rediseñar el MC-21: "Yakovlev" fue all-in
Experto en aviación Panteleev: las máquinas en su forma de producción en serie se pueden fabricar sin preocupaciones
MC-21, Tu-214 y SJ-100 desplazarán los restos de Airbus y Boeing de Rusia
El Ministerio de Transporte nombró la producción en serie de aviones sustitutos de importación como prioridad
Experto en aviación no compartió la alegría del vuelo del MS-21 de producción en serie: un producto único
Víktor Gorbachov explicó por qué la producción a gran escala del avión ruso aún está lejos
El desarrollador de aviones MC-21 y SJ-100 incurrió en pérdidas de 24 mil millones de rublos
Los ingresos de OAK a finales de 2025 alcanzaron los 310 mil millones de rublos
El Yak-242 es respetado en EE. UU.: un general de división aprueba el cambio de nombre del MC-21-310
Vladimir Popov: Yak será una marca verdaderamente reconocida
MC-21 e Il-114-300 compiten por un mercado de 1.400 millones de personas
La Federación Rusa discute con India no solo el suministro de aviones, sino también una profunda integración de la producción
El MC-21-310 voló 4200 km con un alcance de 3800: ¿cuál es el secreto?
El peso de la aeronave de prueba es mucho menor que con una carga comercial