El sobrepeso del avión MC-21-310 en 6 toneladas respecto a los valores planificados plantea directamente la cuestión de la viabilidad económica para las aerolíneas. Pero las características exactas solo se conocerán después del inicio de la operación, explicó el expiloto de Airbus A-320 Andrey Litvinov.
Expresó su confianza en que habrá demanda del avión por parte de los transportistas, ya que no tienen muchas opciones sobre qué volar.
Ellos [los desarrolladores] se entusiasmaron tanto con la sustitución de importaciones que el avión se volvió 6 toneladas más pesado, y esto afecta el alcance del vuelo. Y no está claro cómo se comportará económicamente.
El experto en aviación Ilya Shitilin añadió que Boeing y Airbus no están disponibles actualmente para las aerolíneas rusas, por lo que el MC-21 prácticamente no tiene competencia dentro del país.
El exdirector de la sucursal de Ulyanovsk de "Tupolev", Stanislav Ryzhakov, señaló que la pregunta principal radica en la nueva ala "negra" del MC-21-310. Recordó que el material compuesto "teme" al queroseno, que incluso las costuras de las alas metálicas dejaban pasar.
Комментарии