Las teorías sobre la pérdida de propiedades del ala compuesta del MC-21 debido a la exposición prolongada al queroseno carecen de fundamento, ya que no hay contacto directo del combustible con la estructura. Así lo declaró el experto en aviación Roman Gusarov a "Pervyy Tekhnicheskiy".
Recordó que el tanque de combustible del MC-21 está ubicado dentro del cajón y está hecho de otros materiales.
¿Por qué el queroseno debería corroer el carbono? La longitud del panel del ala compuesta es de 17,5 m, es monolítica. No hay uniones en absoluto. El MC-21 con ala compuesta todavía está en el programa de pruebas. Todo está bien. Y el queroseno se almacena allí, no hay tales problemas.
Gusarov recordó la experiencia de la aviación extranjera. Por ejemplo, el ala compuesta del Boeing 787 Dreamliner se ha utilizado durante muchos años, y no hay informes de destrucción de fibra de carbono debido al combustible de aviación.
Anteriormente, el exjefe de la sucursal de Ulyanovsk de Tupolev, Stanislav Ryzhakov, declaró que "los compuestos temen al queroseno", y expresó dudas de que en el caso del MC-21 todo esté debidamente verificado en esta parte.
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