Apuesta por la sustitución de importaciones: la cuota de aviones rusos en la flota de las aerolíneas se duplicará para 2029
El crecimiento se planifica gradualmente: 25% de aeronaves nacionales en 2027, 30% en 2028
MS-21-310
¿Por qué el MC-21 recibió el motor PD-14 en lugar del PS-90?
El piloto de pruebas Andrey Voropaev: el motor soviético no habría sido adecuado para el avión sin pérdida de características
El MC-21 es protegido contra la corrosión con ácido
En la planta de aviación de Irkutsk, las piezas del avión son sometidas a un tratamiento químico automático
Nombrado el freno a la producción de 36 aviones MS-21 al año
Oleg Smirnov: los aviones deben ser provistos con el volumen necesario de motores PD-14
No antes de dominar el MS-21 de producción en serie: Irkutsk pasará a los grandes aviones de pasajeros
El director de la empresa describió la secuencia de la transición a aviones con capacidad para más de 211 pasajeros
La planta de Irkutsk explicó cómo se reducirá el costo del MS-21
Andrey Soynov: existe un programa para reducir el costo y la intensidad de mano de obra
Los proveedores de componentes del MC-21 formaron una reserva por delante del ensamblaje
Paneles para el 31º kit de aeronaves llegaron a IAZ desde Ulyanovsk
El MC-21 se enfrenta a su examen principal tras los problemas del Superjet
Tras las entregas, el avión ruso necesitará no solo la producción de piezas de repuesto, sino también su rápida entrega a las aerolíneas
El motor es más complejo que el avión: el piloto reveló los plazos de creación del PD-14
Oleg Smirnov explicó por qué no es suficiente ensamblar el avión rápidamente
PD-14 y Pratt & Whitney: el ingeniero de Yakovlev explica si el pasajero notará la diferencia en el MC-21
Nikolay Fonurin: el equipo nacional tuvo que ser reajustado e integrado en el avión
Dos anotados, cuatro en mente: ODK entregó PD-14 para el próximo MC-21
Las unidades de potencia fueron transferidas a la planta de aviación de Irkutsk, mientras el segundo avión de producción pasa por pruebas en tierra
De +40 a -60 °C: el piloto explicó qué sucede con el ala compuesta del MC-21
El piloto emérito Oleg Smirnov instó a los especialistas a tener en cuenta las fluctuaciones de temperatura al evaluar el estado de la estructura
Piloto distinguido refuta comparaciones del MS-21 con el Airbus A320 y el Boeing 737
Oleg Smirnov: veremos el avión después de obtener la certificación
"Yakovlev" recibió un pedido de 90 aviones MC-21 por 4 años de inmediato
Rostec y Aeroflot acordaron oficialmente el suministro de aviones hasta 2032
El MC-21 privará a Boeing de un mercado de 140 mil millones de dólares
Gusarov: las aerolíneas comprarán nuevos aviones para aumentar su flota