Incluso la obtención del certificado de tipo MC-21-310 en el verano de 2027 no significa el inicio de los vuelos regulares con estos aviones. El lanzamiento podría retrasarse hasta 2028 o más tarde, advirtió Andrey Patrakov, fundador del servicio de seguridad de vuelos RunAvia.
Según él, el aumento del número de vuelos de prueba no proporciona una evaluación precisa de la finalización de la certificación. Las etapas finales de la verificación pueden llevar más tiempo que las ya completadas.
Se pueden dedicar varios cientos de horas para cumplir el 80% de los requisitos de la base de certificación, y luego dedicar más horas a los últimos 10% de estos requisitos que a todo el tiempo anterior.
Patrakov no descartó que el MC-21-310 repita el destino del Il-114-300. Este avión turbohélice recibió el certificado de Rosaviatsia, pero con restricciones en las condiciones de operación: solo puede despegar en un estrecho corredor de temperatura de +9 a +25 grados.
Una condición separada para el inicio de vuelos regulares es un sistema de mantenimiento técnico desarrollado. Debe garantizar la reparación oportuna de los aviones y el suministro de piezas de repuesto. Sin esto, incluso un avión certificado no podrá realizar transportes.
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