Ingenieros de Irkutsk ayudarán a resolver el principal problema de peso del MC-21
Científicos de IRNITU y especialistas de Yakovlev realizan pruebas de resistencia únicas de piezas del nuevo avión
PAO «OAK»
Se conoce el nuevo comprador de medio centenar de SJ-100 y MC-21-310
La aerolínea Azimut ya está preparando un hangar para los nuevos aviones
La OAK desmiente rumores sobre problemas con el nuevo Su-57D biplaza
Héroe de Rusia Sergey Bogdan: las características de estabilidad y controlabilidad del Su-57D corresponden completamente a las de la aeronave monoplaza
El "exceso de peso" de 6 toneladas del MC-21-310 resultó ser un mito
SkyExpert: incluso las características declaradas del avión cubrirán el 90% de las rutas
Aparecen detalles del proyecto del Su-57 biplaza
El caza recibió un diseño integral con una transición suave del ala al fuselaje
El salario de los constructores de aviones MC-21 y SJ-100 superó el promedio ruso en un 35%
La OAK quiere atraer a 14 mil trabajadores más en tres años
La oficina de diseño de Mikoyan desarrolla un avión monomotor: la apuesta no es por el MiG-41
El nuevo avión de entrenamiento avanzado recibirá la unidad de potencia AI-222-25
Las pruebas del Il-114-300 se prolongarán varios meses más
El avión turbohélice confirmó su fiabilidad en la zona ártica
"Sentencia para 300 pasajeros": un piloto emérito evalúa la eliminación del segundo miembro de la tripulación de la aeronave
Oleg Smirnov: la pérdida del comandante de la aeronave en vuelo podría convertirse en una catástrofe
Caza de sexta generación después del Su-57: cómo debería ser
La máquina de combate comenzará a controlar un enjambre de drones, permaneciendo casi invisible para los radares
Extranjeros hacen fila por cazas Su-57, pero surge un problema
El jefe de OAK anunció una alta demanda de aviones militares en el extranjero, pero la situación se complica por el tipo de cambio del rublo
OAK confirmó la creación de un caza de sexta generación
Vadim Badeha calificó el trabajo en el avión de combate como prioritario
Los plazos de entrega del SJ-100 con PD-8 finalmente se han confundido
Manturov: la entrega de aviones podría comenzar a finales de 2026
El PD-8 resolvió el problema de empuje y pasó las pruebas de certificación
La unidad de potencia ha funcionado durante más de 6500 horas
Tu-214 vs. MC-21: ¿Qué avión resultó mejor?
El avión de Kazán ganó en dos parámetros a su competidor más moderno