PAO «OAK»
El nuevo avión de entrenamiento avanzado recibirá la unidad de potencia AI-222-25
El avión turbohélice confirmó su fiabilidad en la zona ártica
Oleg Smirnov: la pérdida del comandante de la aeronave en vuelo podría convertirse en una catástrofe
La máquina de combate comenzará a controlar un enjambre de drones, permaneciendo casi invisible para los radares
El jefe de OAK anunció una alta demanda de aviones militares en el extranjero, pero la situación se complica por el tipo de cambio del rublo
Vadim Badeha calificó el trabajo en el avión de combate como prioritario
Manturov: la entrega de aviones podría comenzar a finales de 2026
La unidad de potencia ha funcionado durante más de 6500 horas
El avión de Kazán ganó en dos parámetros a su competidor más moderno
Experto en aviación Artyom Kirillov: la estructura del avión utiliza fibras de carbono UMATEX
Ninguno de los aviones ha recibido aún el certificado de tipo
Alikhanov: toda la flota de diseños del siglo pasado debe ser reemplazada
La base del desarrollo son paneles en forma de U de fibra de carbono
Military Balance: Rusia tiene hasta 130 unidades de cazas de generación "4++"
El experto en aviación Aleksey Mordvintsev: "El objetivo es crear aviones independientes de las importaciones, incluso si no son rentables"