Debido a las sanciones, en Russia se ha configurado una situación compleja con la flota de aeronaves; sin embargo, también hay una dinámica positiva. Así lo declaró el director general del aeropuerto de Khrabrovo, Aleksandr Korytny, en una reunión del Comité de Transporte y Aduanas de la Cámara de Comercio e Industria de Kaliningrad.
Según su valoración, la industria aeronáutica resultó ser el sector más afectado, ya que en Russia se explotaban principalmente solo tipos extranjeros de equipo aeronáutico. Korytny describió la situación con la frase: «con los aviones realmente hay un gran dolor de cabeza».
Todo esto, empezando por los motores, la parte más problemática, es la parte más, más difícil: certificar y fabricar motores normales.
Korytny recordó que cada año se retira hasta el 15% de la flota por causas naturales. No obstante, en 2025 en el país se registraron 52 nuevas aeronaves. En 2026, la flota aérea se ampliará con 48 helicópteros y 6 aeronaves.
Cabe señalar que en Russia continúa la certificación de las plantas motrices PD-8 para SJ-100, PD-14 para MS-21 y VK-800SM para «Baikal».
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