El Tu-454 podría no salir adelante ni siquiera con oficinas de diseño unidas
Andrei Patrakov: las competencias de las oficinas de diseño restantes después de la URSS no serán suficientes para el proyecto por separado
PAO «OAK»
El MS-21-310 superó al Airbus A320neo y al Boeing 737 MAX en confort
El avión de pasajeros ruso apostó por la ergonomía
Faltan fondos, personal y piezas para la producción del MS-21 y SJ-100
Los planes en el KPGA podrían reducirse casi a la mitad
Los creadores del MS-21 y el Superjet se libraron de demandas por mil millones de rublos
El juicio entre el Ministerio de Industria y Comercio y OAK se celebró a puerta cerrada, los detalles no se revelan
"Yakovlev" transfirió la cola del MS-21 a compuestos rusos
La producción del larguero de la quilla se organizó en las instalaciones de la filial de "AeroComposit" en Kazán
Hay una cola formada para el avión Il-114-300
Las primeras tres aeronaves las recibirá el Segundo Destacamento Aéreo de Arcángel
ODK confirmó la instalación del PD-35 en el "Boeing 787 ruso"
Sin embargo, aún no existe un avión bimotor de este tipo, se desconocen los plazos de desarrollo
En "Yakovlev" admiten: la certificación frena los nuevos aviones
Oleg Nesterov: la verificación del código requiere 10 veces más recursos que el desarrollo
Hay que dar tiempo a la industria aeronáutica para prescindir de Airbus y Boeing
El experto en aviación Fiodor Borisov: la cuestión de aumentar las capacidades no se resuelve rápidamente
OAK explicó por qué las ventanillas del MS-21 son más grandes que las de Boeing y Airbus
Al desarrollar el diseño del avión, se hizo hincapié en la comodidad de los pasajeros
El SJ-100 con motores PD-8 alcanza un récord de 1000 km/h
El prototipo número 97023 voló sobre las aguas del Mar Blanco
India frenó la producción del Su-57 y espera la respuesta de Russia sobre las inversiones
Solo el 50% de las capacidades de HAL cumplen los estándares necesarios
OAK evitó una multa de 179 millones de rublos: el tribunal rechazó la demanda
El Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa intentó recuperar dinero de los constructores de aviones
Sin Boeing ni Airbus: la industria aeronáutica en su propia tierra no alcanza el pasado, sino que construye el futuro
Director de la filial de RANEPA, Vasiliev: Rusia está al borde de cambios que se han estado gestando durante mucho tiempo
La produccion de piezas del MS-21-310 por cientos de millones de rublos se pondra en marcha en el extranjero
La planta de Minsk n. 407 abrira dos nuevos talleres