El 25 de marzo de 1971, el avión de transporte militar Il-76 se elevó al cielo por primera vez y abrió una nueva era en la aviación pesada. La máquina fue creada como una plataforma universal para tareas militares y civiles, desde el traslado de equipos hasta misiones humanitarias.
El proyecto fue lanzado por la Oficina de Diseño S. V. Ilyushin, y el primer vuelo fue realizado por una tripulación de pilotos de prueba en Zhukovsky, cerca de Moscú. «El primer técnico» en un extenso material recuerda cómo el avión de transporte se volvió indispensable para la aviación nacional.
A finales de la década de 1960, los militares necesitaban un avión a reacción capaz de entregar rápidamente cargas pesadas a largas distancias. Los diseñadores eligieron un esquema de ala alta con un ala potente y una rampa para el acceso de equipos.
Cuatro motores turborreactores proporcionaron la velocidad de un avión a reacción, y un chasis reforzado permitió el aterrizaje en aeródromos no preparados. Ya en las primeras etapas, el Il-76 estableció la universalidad: despliegue, vuelos sanitarios, extinción de incendios, transporte de carga de gran tamaño.
Desarrollo del «Ilyushin»
La familia fue constantemente modernizada. Aparecieron versiones con mayor alcance, nueva aviónica y una estructura reforzada. Sobre la base del avión, se crearon laboratorios volantes, aviones cisterna y complejos especiales. La producción se desplegó en serie y la operación abarcó decenas de países.
Después del colapso de la URSS, el programa se conservó y se relanzó sobre nuevas bases tecnológicas con la participación de la Corporación Aeronáutica Unida. Una profunda modernización condujo a la versión Il-76MD-90A con motores modernos, cabina "de cristal" y mayor eficiencia.
Qué está pasando ahora
Incluso después de medio siglo, el Il-76 sigue siendo el principal avión de transporte pesado de Rusia. Los aviones transportan equipo militar, participan en operaciones de mantenimiento de la paz y respuesta a emergencias, y entregan ayuda humanitaria.
Además, el jefe de la UAC, Vadim Badeha, señaló que existe interés por parte de clientes extranjeros en el Il-76MD-90A. No especificó cuáles, pero los medios de comunicación extranjeros informaron sobre la probable participación del «Ilyushin» en suministros de aviones de transporte a la India.
El gobernador de la región de Ulyanovsk, Alexei Russkikh, declaró que se le había encomendado a la planta de Aviastar la tarea de aumentar la producción de aviones. Para ello, la empresa ha introducido máquinas robotizadas para optimizar los procesos y reducir la proporción de mano de obra manual.
Lea más materiales sobre el tema:
- Más rápido que una bala: Rostec nombró las tareas del nuevo Il-76MD-90A
- No despegaron: se reveló la razón del bajo volumen de producción del Il-76MD-90A en Rusia
- Los robots llegan a la industria aeronáutica: el Il-76MD-90A abre una nueva era de montaje
