Теперь официально: Россия начнёт строить «Суперджеты» в Индии
ОАК подписала с HAL договор о совместном производстве SJ-100
SJ-100
SJ-100 приземлился в Индии перед стартом Wings India
Российский региональный лайнер преодолел сложный маршрут над горами Центральной Азии через шесть стран
Заслуженный пилот считает, что спасение авиапрома России за рубежом
Олег Смирнов предложил создавать совместные авиационные проекты в БРИКС
Инициатива снизу: идеи рабочих Иркутского авиазавода ускорили производство МС-21
Мастера предприятия придумали, как выполнять работу быстрее и легче
Новым Ил-114-300 заинтересовались за границей
Индия рассматривает сотрудничество с Россией сразу по двум самолётам
«Суперджет» получил заводскую компоновку салона на 100 пассажиров
В самолётах появится класс «комфорт» с увеличенным пространством
«Суперджет» впервые официально покажут за рубежом
Самолёт продемонстрируют на статичной экспозиции на выставке Wings India 2026 в Хадерабаде
Россия выпускает 40 авиадвигателей в год на фоне планов КПГА построить 1000 самолётов
Заслуженный пилот Юрий Сытник заявил о «беде» с производством комплектующих
МС-21 и «Суперджет» приведут в лётную годность по международным стандартам
Минпромторг рассчитывает на поставки самолётов за рубеж
Россия готовится к серийным поставкам МС-21, SJ-100 и Ил-114-300
Минпромторг подтвердил, что все три модели находятся на финальной стадии испытаний, а Ил-114-300 почти завершил сертификационные полёты
Сертификационные испытания SJ-100 с двигателем ПД-8 набирают темп
Борт RA-97021 выполнил 2500-километровый перелёт, подтвердив стабильность новых систем
Разработаны и запущены в серию российские багажные полки для SJ-100 и МС-21
Увеличенный объём, сниженный вес и полное соответствие нормам лётной годности
Найден радикальный способ снизить цену МС-21 и SJ-100
Минпромторг привлекает альтернативных поставщиков
Российский «Суперджет» выполнил программу сертификации на 92%
В испытаниях участвуют три самолёта
Современны ли российские самолёты? Эксперты разобрали Ту-214, Ил-114 и SSJ-100 на соответствие требованиям 2030-х
Несмотря на модернизацию, у новых самолётов остаются слабые места — от устаревших двигателей до эксплуатационных рисков на грунтовых ВПП