России необходимо кооперироваться со странами БРИКС в авиапромышленной сфере и создавать совместные проекты. Такое мнение в беседе с «Первым техническим» высказал заслуженный пилот СССР, член общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
Он напомнил, что ни одна страна мира сегодня самолёты не строит самостоятельно. На Boeing работает половина земного шара, на Airbus — вся Европа и другие страны.
Мы никуда не уйдём от того, чтобы поступать так же. Да, сейчас у нас контакты ограничены, но есть Китай, Индия и Бразилия, которые делают свои прекрасные самолёты. Нужно в этом направлении создавать какой-то концерн. Индийцы же считаются электронщиками № 1. Это одно из предложений, кстати говоря, — объединять страны БРИКС во имя поднятия национального самолётостроения.
В настоящее время в России идёт подготовка к сертификации импортозамещённых версий самолётов МС-21 и SJ-100, все процедуры, как уже много раз обещали Минпром и Ростех, завершат до конца 2026 года.
Читайте ещё материалы по теме:
- Программу истребителей Су-57 и Су-35С передали под новое управление
- ОАК может сократить сотни сотрудников
- «Суперджет» впервые официально покажут за рубежом
Сейчас на главной
Андрей Патраков: компетенций оставшихся КБ после СССР не хватит на проект по отдельности
Роман Гусаров оценил идею с парком из 700 бипланов
Для начала полноценной работы необходимо проверить множество технических и пользовательских сценариев
Владислав Лобаев: «Винтовка должна стать сухопутным дроном»
Алексей Лихачёв предложил техническое решение для ядерных переговоров
Российский лайнер сделал ставку на эргономику
Маркетплейсы пересматривают правила на ходу
Контракт с S7 может резко изменить темпы выпуска Ту-214
Бывший военный самолёт теперь возит пассажиров за 1 миллион рублей
Система Анатолия Ухова раскручивается до 1000 об/мин и формирует защитный «купол»
По оценкам, всего войска получили до 140 самолётов
Ростех: без этих наработок проект мог выглядеть иначе