Накопившиеся в России компетенции в обслуживании западных лайнеров Boeing никак не решат проблему с сопровождением новых МС-21-310. Для них потребуется обучать отдельный персонал, заявил авиаэксперт Роман Гусаров.
Источник изображения: ПАО «Яковлев»
По его словам, сначала техническим сотрудникам необходимо изучить огромный объем матчасти, для инженеров она будет новой. Переподготовка уже готовых специалистов может занять месяцы.
Допустим, сейчас перевозчик использует Boeing, и в их обслуживании задействован персонал, который работает только с ними. Для МС-21 также необходим отдельный сертифицированный персонал.
Гусаров добавил, что обучение возможно организовать на Иркутском авиазаводе или в испытательном комплексе «Яковлев» в Жуковском.
Недавно ИАЗ завершил этап наземных проверок первого серийного МС-21 с новыми углеродными тормозами. Однако до конца 2026 года сертификат типа лайнер всё равно не получит.
Комментарии