«Чёрное» крыло МС-21 выдержало нагрузку в 2,5 раза выше нормы
Авиаэксперт Артём Кириллов: конструкция сохраняла несущую способность
«Аэрокомпозит»
«Яковлев» перевёл хвост МС-21 на российские композиты
Производство лонжерона киля организовали на мощностях филиала «АэроКомпозита» в Казани
В чём реальная причина задержек МС-21?
Авиаэксперт Гусаров рассказал о проблемах с производством крыльев отечественного самолёта
Раскрыт главный секрет «чёрного» крыла для МС-21: Россия справилась без импорта
Производство углеродного волокна удалось организовать в кратчайшие сроки
«Чёрное» композитное для МС-21: Россия сделала самое лёгкое и умное в мире крыло самолёта
Новые материалы экономят топливо и повышают управляемость лайнера
Россия начнёт строить самолёты из термопластичных композитов: на 20% легче конкурентов
Лёгкий планер обеспечит экономию топлива и удешевит стоимость билетов
Производство композитных панелей для МС-21-310 и Ил-114-300 организовали в Ульяновске
«АэроКомпозит» также выпускает так называемое «чёрное крыло» для МС-21
В России начнут строить самолёты из термопластичных композитов: вес снизится на 20%
Материалы заменят традиционные сплавы из алюминия и магния
«Выпечь» крыло для МС-21 не получилось: казанская компания рискует потерять 156 млн из-за участия в проекте импортозамещения детали лайнера
Поставленная московской фирмой «Аэротэк» печь имела проблемы с отклонением температур от нормы
Компоненты для крыла импортозамещенного лайнера МС-21 начнут изготавливать в Димитровграде
Специализированный комплекс механической обработки полного технологического цикла могут создать на базе НИИАРа