Ил-114-300

Завод в Луховицах позволяет выпускать 12 лайнеров в год, но нарастит темп до 20

Российский турбовинтовой самолёт по ряду параметров оказался эффективнее ATR72 и Dash 8

Ни один из лайнеров пока не получил сертификат типа

Алиханов: весь парк разработок прошлого века необходимо менять

Авиаэксперт Роман Гусаров: сертификат типа на новый турбовинтовой самолёт выдадут через несколько недель

Турбовинтовая российская новинка работает там, где другие не смогут

Авиакомпаниям России понадобится 644 новых пассажирских борта

Олег Пантелеев: турбовинтовой самолёт берёт вдвое больше пассажиров и серьёзно выигрывает

Якутия ведёт переговоры с авиакомпаниями из КНР по согласованию Росавиации

Программа включает свыше 570 бортов для авиакомпаний

Первые три лайнера получит Второй Архангельский авиаотряд

Олег Нестеров: на проверку кода уходит в 10 раз больше ресурсов, чем на разработку

Авиаэксперт Борисов: главное преимущество Ил-114-300 в том, что он уже есть

Авиаэксперт Фёдор Борисов: вопрос наращивания мощностей не решается быстро

Росавиация выдала одобрение ресурса основных деталей ТВ7-117СТ-01