На выпуск МС-21 и SJ-100 не хватает денег, кадров и деталей
Планы в КПГА могут сократить почти вдвое
ПАО «ОАК»
Создатели МС-21 и «Суперджета» отбились от исков на миллиард рублей
Разбирательство Минпромторга и ОАК прошло в закрытом режиме, детали не раскрываются
«Яковлев» перевёл хвост МС-21 на российские композиты
Производство лонжерона киля организовали на мощностях филиала «АэроКомпозита» в Казани
За самолётом Ил-114-300 выстроилась очередь
Первые три лайнера получит Второй Архангельский авиаотряд
ОДК подтвердила установку ПД-35 на «российский Boeing 787»
Однако такого двухдвигательного лайнера пока нет, сроки разработки неизвестны
В «Яковлеве» признали: новые самолёты тормозит сертификация
Олег Нестеров: на проверку кода уходит в 10 раз больше ресурсов, чем на разработку
Авиапрому нужно дать время, чтобы обойтись без Airbus и Boeing
Авиаэксперт Фёдор Борисов: вопрос наращивания мощностей не решается быстро
ОАК объяснила, почему иллюминаторы в МС-21 больше, чем у Boeing и Airbus
При разработке конструкции самолёта акцент делали на комфорт для пассажиров
SJ-100 с двигателями ПД-8 достиг рекордных 1000 км/ч
Опытный борт №97023 летал над акваторией Белого моря
Индия затормозила производство Су-57 и ждёт ответа России по вложениям
Только 50% мощностей HAL соответствуют необходимым стандартам
ОАК избежала штрафа в 179 млн рублей — суд отклонил иск
Деньги с авиастроителей пытался взыскать Минпромторг РФ
Без Boeing и Airbus: авиапром на своей земле не догоняет прошлое, а строит будущее
Директор филиала РАНХиГС Васильев: Россия стоит на пороге перемен, которые давно назрели
Ил-76 в небе 55 лет — как «самолёт ста профессий» стал незаменимым
Лайнер задействуют для десантирования, медицинских миссий, грузоперевозок и тушения пожаров
Круче Boeing и Airbus: глава Росавиации объявил МС-21 заменой западным лайнерам
Дмитрий Ядров назвал проект ключевым для авиапрома