Производственную программу МС-21 ограничили 32 самолётами: что известно
Причина — недостаток финансирования
ПАО «ОАК»
Для МС-21 запустили производство деталей на обновлённом заводе в Нижнем Новгороде
«Сокол» завершил масштабное перевооружение
Авиапарк SSJ-100 с двигателями SaM146 не исчезнет после 2030 года
ОАК: в эксплуатации останется 85% Superjet-100
Задержка выпуска МС-21 оказалась связана с крылом
Проблемы отодвинули программу лайнера на два года
Путину показали новые Ил-114-300, SJ-100 и МС-21
Экскурсию президенту провели главы «Ильюшина» и ОАК
Для МС-21 перестроили линию сборки дверей
В ОАК нашли способ ускорить производство одного из самых сложных узлов лайнера
МС-21 впервые взлетел с одним работающим двигателем ПД-14
Полезная нагрузка была соразмерна 175 пассажирам
В ОАК придумали, как ускорить сборку самолётов до 20 дней
Новая производственная система должна сократить сроки выпуска авиационной техники
КАЗ собрался продать Ту-214 за границу, но пока выпускает по одному самолёту в год
Предприятие выразило готовность к международным контрактам на лайнер
«Нужно минимум лет 20»: пилот Airbus оценил перспективы МС-21
Андрей Литвинов: «Они решили за 5 лет самолёт построить? Такого не бывает»
Экономист объяснил проблему МС-21: почему с самолётом «не получается»
Михаил Хазин: одной из причин стали различия в механизмах финансирования гражданских и оборонных программ
Россия не сможет сразу начать массовый выпуск МС-21
Роман Гусаров: на раскрутку мощностей Иркутского авиазавода нужно три года
«Истребитель из PowerPoint»: в США смеялись над Су-75 Checkmate
Аналитик Брэндон Вайхерт: самолёт превратился в реальный проект, несмотря на критику
Зачем нужен «короткий» МС-21? Подвинет Boeing 737 и раздвинет границы
Авиаэксперт Пантелеев: лайнер закроет пустующую нишу между SJ-100 и МС-21-310
«Яковлев» готовит «взрыв» производства: ещё три новых МС-21-310 до конца года
На Иркутском авиазаводе освобождают места в цехе окончательной сборки