Бюро Микояна разрабатывает однодвигательный самолёт: ставка не на МиГ-41
Новый УТС получит силовую установку АИ-222-25
ПАО «ОАК»
Испытания Ил-114-300 затянутся ещё на несколько месяцев
Турбовинтовое судно подтвердило надёжность работы в арктической зоне
«Приговор для 300 пассажиров»: заслуженный пилот оценил отказ от второго члена экипажа самолёта
Олег Смирнов: потеря командира судна в полёте может обернуться катастрофой
Истребитель 6-го поколения после Су-57: каким он должен быть
Боевая машина начнёт управлять роем дронов, оставаясь почти невидимой для радаров
Иностранцы встали в очередь за истребителями Су-57, но появилась проблема
Глава ОАК заявил о высоком спросе на военные самолёты за рубежом, однако ситуацию осложняет курс рубля
ОАК подтвердила создание истребителя 6-го поколения
Вадим Бадеха назвал работу над боевым самолётом приоритетной
Сроки поставок SJ-100 с ПД-8 окончательно запутались
Мантуров: передача самолётов может начаться уже в конце 2026 года
ПД-8 решил вопрос с тягой и прошёл сертификационные испытания
Силовая установка отработала более 6500 часов
Ту-214 против МС-21: какой самолёт оказался лучше
Казанский лайнер выиграл по двум параметрам у более современного конкурента
«Чёрное» крыло МС-21 полностью избавили от композитов из США
Авиаэксперт Артём Кириллов: в конструкции лайнера применяются углеродные волокна UMATEX
МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 начнут строить десятками в год
Ни один из лайнеров пока не получил сертификат типа
Турбовинтовой Ил-114-300 сдвинет морально устаревшие Ан-24 и Ан-26
Алиханов: весь парк разработок прошлого века необходимо менять
Россия делает самолёты за 6 лет: быстрее Boeing и Airbus в два раза
Антон Алиханов: для создания лайнера с нуля требуется более 20 лет
МС-21 и SJ-100 ждут трудные 4 года с «детскими болезнями»
Антон Алиханов: лечение происходит, чтобы нормально разлетать машину
ОАК отказалась от части лонжеронов и снизила массу крыла самолёта
В основе разработки — П-образные панели из углепластика