El desarrollo del PD-35 se encontró con dificultades
Alikhanov: crear una unidad económica en esta clase no es fácil
Aviación
Rusia abandonará el segundo piloto en los aviones, pero el Tu-214 con tres pilotos sigue volando
GosNIIAS ha comenzado a desarrollar la implementación de la IA en el control de aeronaves
Alikhanov declara la superioridad del Il-114-300 sobre sus análogos extranjeros
El avión turbohélice ruso resultó ser más eficiente que el ATR72 y el Dash 8 en varios parámetros
Se anuncian los plazos para el avión supersónico con "cabina oscura"
Anton Alikhanov: Se esperan trabajos de desarrollo experimental en 2035-2040
El MC-21, el SJ-100 y el Il-114-300 comenzarán a producirse por decenas al año
Ninguno de los aviones ha recibido aún el certificado de tipo
"Aeroflot" actualiza las reglas para el transporte de power banks: algunos dispositivos ahora están prohibidos
Los gadgets potentes requerirán una aprobación separada de la aerolínea
El turbohélice Il-114-300 reemplazará a los obsoletos An-24 y An-26
Alikhanov: toda la flota de diseños del siglo pasado debe ser reemplazada
La producción en serie del SJ-100 y el MC-21 se pospone hasta 2027
OAK ha completado casi el 80% de los vuelos de certificación
En aviación, los primeros problemas y "enfermedades infantiles" de los nuevos aviones se consideran normales
El piloto emérito Oleg Smirnov: Los aviones modernos siempre pasan por una difícil etapa de puesta a punto
300.000 personas por un avión: Alikhanov reveló la escala real de la construcción de aviones rusos
El ministro citó los neumáticos de aviación como ejemplo de la complejidad de la producción de componentes para aviones modernos
Un Il-96 especial despegó de Vnukovo a pesar del plan "Alfombra"
La aeronave con el número RA-96019 pertenece al Destacamento Especial "Rossiya"
Se conocen los primeros compradores de los nuevos SJ-100 con PD-8
Alikhanov: Red Wings, Azimuth y Rossiya podrían ser los primeros operadores de Superjet
Las fábricas rusas comenzarán a entregar aviones a las aerolíneas uno o dos meses después de recibir los documentos
Alikhanov especificó los plazos de entrega de los aviones nacionales: primero, vuelos cortos
El Il-96 fue descartado: su propio "Boeing 787" se está construyendo en Russia
El desarrollo del avión fue confirmado por el Ministerio de Industria y Comercio
El Il-96-400 no se produce en serie: es inferior a Boeing en economía
Experto en aviación Gusarov: esperamos que se creen los motores correspondientes en Russia