El PD-35 con un empuje de 35 toneladas requirió 18 nuevas tecnologías críticas
ODK: la cooperación en la planta de energía continúa con VIAM
VIAM
El motor para el cohete portador "Angara" fue impreso en una impresora 3D
En la producción se utilizaron la deposición láser directa y la sinterización selectiva por láser
Nuevo recubrimiento del VIAM reduce en un 40% la frecuencia de reparación de aviones
El peso del nuevo material es un 35% menor que el de sus análogos
Se revela quién está a cargo de las álabes resistentes al calor del motor de avión PD-8
Las aleaciones para la unidad de potencia fueron desarrolladas en "ODK-Saturn" y VIAM