Resultó imposible reemplazar el SaM146 por el PD-8
Rector de la MSTU Gordin: todos los sistemas de la aeronave y del motor deben estar coordinados entre sí
Aviación
El Il-114-300 perdió frente al viejo An-24 en costo de propiedad
Pero el avión turbohélice superó a su competidor soviético en otros parámetros
Cientos de Tu-214 no llegaron: S7 reparará Airbus y Embraer por 6 mil millones de rublos
Los fondos se destinarán a la mejora de los trenes de aterrizaje y los sujetadores de aviación de aviones extranjeros
El MC-21 reemplazará al Il-96 en alcance
Experto en aviación Gusarov: el desarrollo comenzará después de la certificación de la versión básica
Los pilotos confían en el motor PD-8 en medio de rumores sobre un problema de empuje
El experto en aviación Nizovtsev: el certificado confirma que la unidad tiene las características especificadas
230 mil rublos por una profesión técnica: se buscan urgentemente cerrajeros para la producción de Su-57 y MC-21
La planta de KNAAZ promete a los solicitantes un salario promedio alto y varias opciones de horario
El MC-21 despegó por primera vez con un solo motor PD-14 en funcionamiento
La carga útil era equivalente a 175 pasajeros
El Il-96 que regresó al servicio sufrió daños tras el aterrizaje
El avión fue restaurado después de más de 10 años de almacenamiento
"Russian Arctic" at a standstill between tests and series: what is happening with the Arctic aircraft project
Aircraft designer Petrov: The situation is stuck between design solutions and industrial implementation
Esperando el "Baikal" "hoy estamos desnudos": un experto en aviación propuso devolver urgentemente a la producción el An-3 y el An-38
El diseñador Yuri Petrov: Rusia necesita aviones de producción en serie para el Ártico ahora, no esperar nuevos proyectos
