Rosaviatsia en abril de 2026 aprobó el aumento de la vida útil asignada de las piezas principales del motor turbohélice TV7-117ST-01 para el avión Il-114-300 hasta 777 ciclos. En dos años, la fiabilidad de la planta motriz logró aumentar un 123%, informó el editor jefe del portal "Aviatsia Rossii" Andrei Velichko.
Explicó que esta métrica es mucho más importante que simplemente las horas de vuelo acumuladas. El ciclo ("despegue-aterrizaje") genera temperaturas y cargas máximas que deterioran las propiedades del metal. Cuantos más ciclos permita el regulador, más tiempo vuela el motor sin una reparación mayor.
Si en febrero de 2024 para el TV7-117ST-01 se permitían 348 ciclos, en abril de 2026 esta cifra fue de 777. Es decir, la fiabilidad del motor se mejoró en un 123%.
Para las aerolíneas, esto significa una planificación más estable de las reparaciones y del uso de la flota. Para el Il-114-300, en el período inicial, el tiempo medio diario de vuelo será inferior al de los aviones de una clase comparable con estadísticas operativas ya consolidadas.
Mientras la vida útil del motor sea baja, el avión físicamente no puede volar mucho durante el día; de lo contrario, agotará rápidamente el límite de ciclos.
Con el aumento de los ciclos, el Il-114-300 podrá repetir la trayectoria del SSJ-100, es decir, elevar el tiempo medio diario de vuelo de 4 horas a 8-10 horas, concluyó Velichko.
Recordemos que el TV7-117ST-01 desarrolla en el despegue una potencia de 3100 hp, la hélice AV112-114 proporciona un empuje de hasta 4 toneladas. En muchos parámetros técnicos, la planta motriz supera a los análogos extranjeros.
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