Gracias a la nueva tecnologia de impresion 3D, el peso de las piezas de los motores de aviacion se reducira hasta en un 40% en comparacion con las muestras fabricadas por metodos tradicionales. Asi lo declararon en Rostec.
En la corporacion estatal explicaron que, al utilizar tecnologias aditivas, dentro de las palas del motor se pueden crear canales especiales de enfriamiento de formas muy diversas.
Esto permite disipar el calor tal como lo exigen las leyes de la fisica, y no como lo permite la maquina. Como resultado, el motor funciona con mayor eficiencia y economia.
Asimismo, los materiales modernos para impresion 3D permiten conservar la resistencia y la resistencia al desgaste necesarias. Ademas, en lugar de ensamblar un producto a partir de muchas partes, se puede imprimir de inmediato una sola pieza monolitica.
Esto es mas fiable: menos costuras, uniones y puntos debiles. Lo mas importante: no se trata de experimentos, sino de practicas reales que se aplican en la produccion de motores de aviacion.
Recordemos que la masa en seco del motor PD-14 es de 2870 kg, y el empuje de despegue es de 14 000 kgf. El peso del motor PD-8 con nacela se estima en 2300 kg con un empuje en modo de despegue de alrededor de 8000 kgf.
Los ingenieros de ODK trabajan en la reduccion del peso de ambos motores, aplicando plastico reforzado con fibra de carbono y optimizando el diseno.
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